CO催化燃燒一體機各部件的發揮作用

CO催化燃燒一體機的各部件的應用特點：

1、阻火過濾器——由特別制作的多層絲網組成，可阻止火焰通過，過濾掉氣體中大污物，是本凈化裝置的裝置之一；

2、為模片泄壓孔式，當設備運行發生意外事故時，可及時裂開泄壓，防止意外事故發生；

3、熱電阻——利用鎳鉻考鋼帶不銹鋼保護管的熱電阻；

4、催化床——由多層蜂窩狀（塊狀）催化劑組成，為本凈化裝置的核心；

5、換熱器——板式結構，它的作用是利用催化反應放出熱量，加熱進氣，提升熱能利用率，減少加熱電能；

6、預熱室——由電熱管加熱，提升進氣溫度達到催化反應條件；

CO催化燃燒一體機利用的是典型的氣-固相催化反應，其實質是活性氧參與的氧反應作用。在催化燃燒過程中，借助催化劑在低溫下（200～400℃）下，實現對物的全部氧反應，催化劑的作用是降低活化能，同時催化劑表面具有吸附作用，使反應物分子富集于表面提升了反應速率，加快了反應的進行。

CO催化燃燒一體機設計時應考慮以下幾方面問題：

1、較不錯的轉化速度。由于催化燃燒為不可逆的放熱反應，所以，無論反應進行到什么階段，都應在盡可能高的溫度下進行，以獲得較不錯的轉化速度。但操作溫度往往受某些條件的限制，如催化劑的不怕熱溫度、高溫材料的獲得，熱能的供應，以及是否伴有副反應等。因而實際生產中應根據實際情況恰當地選擇。

2、便于清洗和替換。催化劑反應器一般應設計成裝卸方便的模屜結構，便于清洗和替換催化劑載體。

3、氣流和溫度均勻分布。要使通過催化劑表面的氣流和溫度分布均勻，并火焰不直接接觸催化劑表面，燃燒室具有足夠的長度和空間。RCO蓄熱式CO催化燃燒一體機應具有良好的保溫效果。爐體一般用鋼結構的外殼內襯不怕火材料，或用雙層夾墻結構。

4、輔助燃料和助燃。催化燃燒一般采用燃氣作輔助燃料，也可用燃料油、電加熱等作輔助燃料。助燃一般用凈化后的氣體，如果凈化后的氣體不能作為助燃，則應引入空氣助燃。

CO催化燃燒一體機的磨合期試運轉需要注意安裝是否正確、零件是否容易脫落以及排灰系統是否順暢等事項，在運轉過程中要做好定期清灰工作，這樣才能提升廢氣處理速率。

CO催化燃燒一體機選擇調速裝置時應注意事項：

1、調速裝置的運行性、維修要求，

2、調速裝置的初投資和運行費用。

3、現場技術力量和環境條件等。

4、被驅動設備的運行規律，如風機流量的變化范圍和不同流量的運行時間。

5、調速裝置的速率和功率因數，節電效果。

6、被驅動設備的容量大小。

CO催化燃燒一體機在使用中的工藝原理有哪些呢？下面，為您詳細講解一下：

1、在確定收集速率的前提下，盡可能降低排風量，這樣既可提升排氣濃度提升廢氣單位熱值，又可降低風量降低能耗。同時也要考慮熱將尾氣中熱量進行回收。

2、廢氣處理中常用的催化一般為蜂窩狀鈀金屬催化劑和鉑金屬催化劑，催化燃燒方式有電加熱和燃氣加熱，燃燒類型有直接催化燃燒和蓄熱式催化燃燒。

3、廢氣一般屬于易燃易爆性氣體，雖然可以回收利用物燃燒產生的部分熱量，降低能耗，但在處理中要將其濃度控制在爆炸限范圍內。在能耗可接受范圍的情況下，小風量一般采用簡易的列管直接熱交換回收熱。

4、催化燃燒一般適用于小風量、高溫的氣態物，且廢氣中不能含有硫、鉛、汞、砷及鹵素等可使催化劑中毒的因子。

5、催化燃燒需要在相應的溫度條件下進行，對于低溫氣體就要進行加熱，風量越大其耗能越大，運行成本也就提升了。