催化燃燒設備的運行問題和設計原理

催化燃燒設備運行中有哪些問題？下面，為您詳細介紹一下：

1、在工業生產過程中，排放的有用尾氣通過引風機進入設備的旋轉閥，通過旋轉閥將進入口氣體和出入口氣體分開。

2、經催化氧化后的氣體進入其它的陶瓷填充層，回收熱能后通過旋轉閥排放到大氣中，凈化后排氣溫度僅略高于廢氣處理前的溫度。

3、在RCO廢氣催化燃燒設備運行過程中，應優化控制手段，在廢氣進爐膛前，盡可能除掉入口噴淋塔帶來的水分，減少水分汽化所需熱量；同時，還應優化進出風時間、保持燃燒室溫度、增加閥門密封度等。

4、還可在進氣風管采用計量泵與蒸發器組合的方式，人為控制一些不可套用的廢溶劑的蒸發，在廢氣VOC較低時增加VOC濃度，以達到不使用燃料就能維持正常燃燒的目的，從而減少燃料消耗。

5、系統連續運轉、自動切換。通過旋轉閥工作，陶瓷填充層均完成加熱、冷卻、凈化的循環步驟，熱量得以回收。

6、氣體起先通過陶瓷材料填充層（底層）預熱后發生熱量的儲備和熱交換，其溫度幾乎達到催化層（中層）進行催化氧化所設定的溫度，這時其中部分污染物氧化分解。

7、廢氣繼續通過加熱區（上層，可采用電加熱方式或自然氣加熱方式）升溫，并維持在設定溫度；其再進入催化層完成催化氧化反應，即反應生成CO2和H2O，并釋放大量的熱量，以達到預期的處理效果。

催化燃燒設備設計原理，性能穩定、操作簡便、節能省力、無二次污染，運行成本還行。脫附時間和脫附周期可根據使用情況而定，一般一個炭箱脫附時件5-10小時，周期為10-15天脫附一次。吸附廢氣的活性碳床，可用催化燃燒后的廢氣進行脫附再利用，脫附后的氣體再送入催化燃燒設備進行凈化，無需外加能量，運轉費用不高。催化燃燒室采用陶瓷蜂窩體的貴金屬催化劑，阻力小、活性不錯，當蒸汽濃度達到2000PPM以上時，可維持自燃，全自動控制，操生產流程及應用區域：該吸咐萃取-儲熱式催化燃燒設備機器設備(RCO)是由3個模塊吸附器構成，可一起開展吸咐實際操作也可單開展吸咐實際操作，把風大量、較低濃度的的工業廢氣萃取成小總流量、高濃的工業廢氣。

廢氣處理設備在工作中廢氣進入催化燃燒之前先經過換熱器換熱，提升廢氣溫度，如溫度仍達不到催化燃燒條件，需補充燃氣（或電）加熱，當廢氣溫度達到催化燃燒溫度后，在催化劑的作用下，在燃燒室內燃燒，燃燒后的高溫煙氣再與入口煙氣進行換熱，處理后干凈的廢氣可直接外排或用于其他部分的加熱使用。催化燃燒可以使燃料在較低的溫度下實現全部燃燒，對改進燃燒過程、降低反應溫度、推動全部燃燒、控制不好的不好的物質的形成等方面具有為重要的作用，是一個環境友好的過程，其應用不斷擴展，已普遍地應用在工業生產與日常生活的諸多方面。

催化燃燒設備采用活性炭吸附、熱氣流脫贊同催化焚燒三種組合技術凈化廢氣，利用活性炭多微孔及多的表面張力等特性將廢氣中的溶劑吸附，使所排廢氣凈化為作業進程；活性炭吸附飽滿后，按相應濃縮比把吸附在活性炭上的溶劑用熱氣流脫出并送往催化焚燒床為二作業進程；進入催化焚燒床的廢氣通過進一步加熱后，在催化的效果下氧反應分化，轉化成二氧反應碳和水，分化釋放出的熱量經換熱器收回后用于加熱進入催化焚燒床的廢氣為第三作業進程，上述三個作業進程在運轉相應時間達到自平衡后，脫附、催化分化進程無需外加動力加熱。

催化燃燒設備人工加油潤滑裝置結構簡單。主要應用在一般機械設備的分散潤滑部位。人工加油潤滑，潤滑劑利用率低。一般用于低負荷、低速摩擦副的潤滑。常用的人工加油潤滑裝置已標準化。催化燃燒是借助催化劑在低溫下（200～400℃）下，實現對物的全部氧反應，因此，能耗少，操作簡便，穩定，凈化速率還可以，在廢氣特別是回收價值不大的廢氣凈化方面，比如化工，噴漆、絕緣材料、漆包線、涂料生產等行業應用較廣。

催化燃燒設備集中潤滑裝置主要用于設備上有大量潤滑點的潤滑系統，有間歇潤滑和連續潤滑兩種形式。集中潤滑減少了操作工人的手工勞動，提升了潤滑的穩定性。按使用潤滑材料不同，有稀油集中潤滑裝置和干油集中潤滑裝置。潤滑系統因設備而異，系統的主要元件也已大部分實現了標準化，給設備潤滑系統的維護帶來了方便。可燃物在催化劑作用下燃燒。與直接燃燒相比，催化燃燒溫度較低，燃燒比較全部。催化燃燒所用的催化劑為具有大比表面的貴金屬和金屬氧反應物多組分物質。

催化燃燒法便是先將蓄熱體加熱后，再通入氛圍，并將氛圍加熱到高溫，送入爐內與煙氣混淆后，再與燃料混淆燃燒，通常高溫氛圍溫度大于1000℃。蓄熱燃燒，蓄熱室需要是成對的，經過一個周期反應后，通過換向閥，使兩個蓄熱室作用互換。催化燃燒可以使燃料在較低的溫度下實現全部燃燒，對改良燃燒過程、降低反應溫度、推動全部燃燒、不好的氣體。