介紹等離子凈化裝置在運輸途中的注意事項

等離子凈化裝置采用了特別的吸附-分離-碳化離心式抽風安裝較新工藝技術設計，采用標準模塊設計等優點，是一種干法處理廢氣的凈化設備。它改變了使用活性碳材料的工藝技術，無需循環處理原料，無需專人負責，不產生二次污染，替換及維護保養方便。

低溫等離子體是繼固態、液態、氣態之后的物質第四態，當外加電壓達到氣體的放電電壓時，氣體被擊穿，產生包括電子、各種離子、原子和自由基在內的混合體。放電過程中雖然電子溫度很高，但重粒子溫度很低，整個體系呈現低溫狀態，所以稱為低溫等離子體。低溫等離子體降解污染物是利用這些電子、自由基等活性粒子和廢氣中的污染物作用，使污染物分子在短的時間內發生分離，并發生后續的各種反應以達到降解污染物的目的。一般氣體放電，將會產生等離子，而這種放電現像就是通過某種機制使一個或者多個電子從氣體原理或分子中分離出來，形成氣體媒質，這種媒質就稱為電離氣體，如果外電場產生了電離氣體，傳導電流就形成了，這種現象就被稱為氣體放電。而這種凈化設備的技術，就是工業廢氣處理比較新的一種原理。

從以上過程可以看出，電子起先從電場獲得能量，通過激發或電離將能量轉移到分子或原子中去，獲得能量的分子或原子被激發，同時有部分分子被電離，從而成為活性基團；之后這些活性基團與分子或原子、活性基團與活性基團之間相互碰撞后生成穩定產物和熱。另外，電子也能被鹵素和氧氣等電子親和力較不錯的物質俘獲，成為負離子。這類負離子具有很好的化學活性，在化學反應中起著重要的作用。

此外，在廢氣凈化的通道上需要充滿了低溫等離子體。這條規則判斷很簡單，只要用眼睛觀察一下處理通道是否充滿紫藍色的放電就可以直觀的了解是否是低溫等離子體了（需要注意的是不要將各種顏色的燈光當作電離子體放電）。如果在廢氣處理的通道上只零星的分布若干的放電點或線，則處理的效果是有限的，因為，大部分的（VOCs）氣體沒有進過低溫等離子體處理區域。

等離子態下的物質具有類似于氣態的性質，比如良好的流動性和擴散性。但是，由于等離子體的基本組成粒子是離子和電子，因此它也具有許多區別于氣態的性質，比如良好的導電性、導熱性。特別的，根據計算，等離子體的比熱容與溫度成正比，高溫下等離子體的比熱容往往是氣體的數百倍。等離子弧是離子氣被電離產生高溫離子氣流，從噴嘴細孔中噴出，經壓縮形成細長的弧柱，其溫度可達18000-24000K，高于常規的自由電弧，如：氬弧焊僅達5000-8000K。由于等離子弧具有弧柱細長的特點，因而在焊接區域有著普遍的應用。

等離子凈化裝置在運輸途中的注意事項：

1、等離子凈化裝置，在運輸途中可能會遇到下雨，下雪的問題，要做好防雨措施。到了客戶那里，在沒有安裝之前，應該先做好防雨措施，避免設備進水，影響其正常運行。這個直接關系到日后設備的使用速率和壽命問題，不可輕視。

2、等離子設備在運輸過程中，應該輕吊輕卸，避免因吊運過程中的碰撞和受力過重，導致設備損壞，變形，影響外觀和使用。

3、等離子設備在出廠的時候，對各個關鍵部位，都要求是完好，沒有瑕疵，且進行過包裝的。但在運輸中發生顛簸，移位等，往往到客戶那里，某個部位發生變形，脫落等，所以要求在運輸過程中，對設備固定要好，關鍵部位墊上可以緩沖的材料，如泡沫，紙板等。

4、等離子設備，因客戶所需風量大小不同，如典型的噴漆廢氣的風量大小不同，設備尺寸，重量差異很大。在運輸的時候，應該了解汽車能夠限運的高度，長度，以及所運的目的地的道路情況。