昨天晚上，央視財經頻道報導了兩月來包裝紙瘋漲的專題新聞，立即在行業內外引發強烈的反響，行業人士一片叫好。為這一次新聞曝光拍手叫好的，還包括大量二級廠家。
作為二級紙板廠和二級紙箱廠來說，連續的漲價變臉太快，漲勢太猛，他們根本來不及向客戶協商報價。接一次單，就意味著利潤要大幅壓縮。大量二級紙板廠突然意識到，過度迅猛地漲價，令他們越來越陷入被動局面。
包裝紙不可思議地持續上漲
根據央視記者的調查，瓦楞紙目前已經超過了4300元/噸，短短二個月上漲了79%。到了6月末，在包裝紙需求低迷，莞惠深紙箱廠堅壁清野式地抵制大漲價，昆明紙板廠聯合怒懟紙廠漲價的情況下，市場再次傳出了某龍頭紙�？q200，芯紙漲300的消息，行業頓時一片嘩然。
同時，原紙的上漲也迅速傳導到了三級廠，上海昶達包裝總經理 于霞表示：瓦楞紙最低的時候，大概是三塊多吧，四塊錢都不到的一個平方，現在要達到七八塊。上漲幅度達到140%左右�，F在還在持續上漲。
圖片來源于央視財經
包小編根據從各地反饋得來的消息，全國各地的包裝訂單都略顯低迷。湖北的部分包裝廠因訂單少材料漲干脆給員工休假，廣東大多數紙箱廠只開一班，浙江的朋友悲觀地說：“7月紙價再遏制不住，市場就要崩盤了”。與此同時，現在的二級廠庫存還處于較高位，對包裝紙的需求量并不大。
但是，包裝紙還是任性地持續上漲著，這的確令人不可思議。
中國紙業“滴滴化”趨勢顯現
近段時間來，滴滴打車因“等車越來越久，打車越來越貴。下雨天它加價，上下班高峰它加價。附近打車人太多，加價。路太近了沒司機接，加價”而飽受全社會指責。
聯想到國內的包裝紙產業，又何嘗不是這樣呢？隨著產能的迅速集中，牢牢掌握得定價權的中國種過紙業“滴滴化”趨勢逐漸顯現。有時賣錢還限量，材料漲價它加價，環保檢查它加價，生產旺季它加價，甚至一次偶發性大火也成了加價的理由。
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雖然進口廢紙從原來的1100元/噸左右到了2000元/噸，但原紙上漲的幅度遠遠超過廢紙的漲幅。吉林省包裝技術協會會長崔德臣向記者算了一筆帳，目前一噸瓦楞紙，生產成本為2736元/噸，而銷售價格為4300元/噸，相差1564元/噸，造紙廠的利潤可見一斑。
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紙品價格上漲，讓造紙企業的利潤也出現大幅攀升，一些造紙企業短短半年時間，就把前幾年行業低迷的虧損全部抹平。或許，這才是上游紙業不斷追求漲價的動力所在吧。
二級廠陷入被動局面
在對待原紙大幅漲價的態度方面，二級紙板廠和紙箱廠已經出現了微妙的變化。一些大型紙箱廠由于給客戶的報價是一年一報的，原材料漲價令他們陷入虧損。由于受到去年百年不遇的瓦楞紙板牛市行情的鼓舞（也許是迷惑），2017年全國各地瓦楞紙板廠繼續擴充產能，導致產能過剩，失去了與下游客戶博弈的空間。
作為二級紙箱廠的上海福鑫老板顧利民表示：造紙廠可以隨時給包裝廠漲價，而包裝廠卻無法將價格轉嫁到自己的客戶身上，因為他們的客戶很多都是簽訂的長期合同，不能隨意做更改。于是包裝企業最終成為利益受損的“夾心”，目前在上海的包裝企業普遍虧損在10%左右。
而對于二級紙板廠來說，大量三級廠被淘汰令他們越發被動。本次受訪人于霞稱，上海已經有不少包裝廠因為成本太高選擇停產或關門，2015年僅上海浦東新區就有包裝廠800家，目前只剩300多家。而在剛剛公布的廣州印刷企業審核報告中，有344家企業被列入經營異常名單。
此外，越來越多的林青、崔德臣們開始把三級廠聯合起來，統一把訂單發給少數幾家紙板廠生產，令一些漲幅過大的紙板廠雪上加霜。據深圳一位紙箱廠老板提供的信息，在6月下旬珠三角三級廠發起的抵制哄抬紙價的行動中，有一部分紙板廠訂單稀少，但獲得紙品協會訂單的紙板廠則滿負荷運轉。
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7月份，包裝業就要進入生產旺季了，希望不斷增加的訂單，能夠緩解目前市場的緊張情緒。
