網購正興，平均每兩天超過1億個快遞袋在使用，盡管一些大的快遞企業和電商開展了回收快遞紙箱的嘗試，但并沒有顯示出緩解的跡象，隨著快遞量大幅上升，快遞業產生的包裝垃圾觸目驚心。

全國人大代表賈偉平認為，僅僅依靠回收利用只是杯水車薪，必須提出強有力的解決方案，而這些方案依賴于法規的支持。她建議出臺限制使用一次性快遞包裝法規，建立全新的快遞系統，消除一次性快遞包裝。

根據菜鳥網絡數據，2016年中國快遞件超過300億件，120億個塑料袋、144億個包裝箱、247億米封箱膠帶——可以繞地球600多圈，比2015年有大幅增長。據估計2020年快遞將達到800億件。在快遞中2/3是紙箱、塑料袋、填充料等包裝材料。

2016年8月國家郵政局出臺《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》，提出要穩步推進快遞業包裝的依法生產、節約使用、充分回收、有效再利用。方案明確，要在綠色化、減量化、可循環方面取得明顯效果。盡管一些大快遞企業、電商已經嘗試促進回收再利用，但收效不大。目前京東紙箱再用率只有10%，在一個垃圾分揀廠，快遞包裝比率很大，1角回收，2角8再賣出去。1個箱子利潤0.18元，不夠整理撕膠帶、搬運的人工成本，因此這是一個難以持續擴大的模式。而回收再造，生產過程依然會產生污染，且成本遠遠大于快遞轉運過程中無人分揀所增加的人工成本。

不僅快遞包裝箱回收率低，快遞袋污染問題也令人堪憂。全世界范圍，由塑料引發的各種環境問題變得日益嚴重。焚燒廢塑料會產生大量的二惡英，根據一項大規模調查，2007年中國大陸12個省份嬰兒的二惡英攝入量都嚴重超過世衛組織標準，最高超標達20多倍，而2011年母乳中二惡英含量相比2007年上升24%。

“盡管一些大的快遞企業和電商也在采取行動，逐步使用可降解袋，但可降解袋貴，難以全面推廣，不易儲存，不能反復使用，大量使用也會影響環境。”賈偉平說。

賈偉平調研發現，本來可以通過減少包裝紙箱節省成本，誘導快遞企業減少一次性包裝，但對快遞企業來說，“紙箱重一點，可以多掙運費，”并沒有減量的積極性。國家郵政局《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》快遞包裝“節約使用”的目標，對“紙箱重，多掙錢”沒有任何的制約性，因此也不會有任何減量效果。

“所有的快遞包裝幾乎都是為了分揀和裝卸貨的便利。”賈偉平建議，盡快制定《限制使用一次性快遞包裝的規定》，非特殊規格的快遞件，禁止使用一次性快遞包裝。

賈偉平調研發現，目前一些生鮮轉運無一次性快遞包裝，但由于生鮮快遞箱占地方，回收空箱增加快遞員的負擔，導致快遞費高。 “如果運用布快遞袋替代大部分紙箱，一方面布盒可折疊，也便于智能回收，可以有效解決這個問題。”

與此同時，她還建議，盡快出臺快遞件按商品計重收費的法規。針對“紙箱重，多掙錢”，出臺快遞件按商品計重收費的法規。將生鮮快遞包裝模式擴大到其它快遞，以消除一次性快遞包裝。

來源:上觀新聞