快遞包裝材料消耗驚人
網購正興,平均每兩天超過1億個快遞袋在使用,盡管一些大的快遞企業和電商開展了回收快遞紙箱的嘗試,但并沒有顯示出緩解的跡象,隨著快遞量大幅上升,快遞業產生的包裝垃圾觸目驚心。
全國人大代表賈偉平認為,僅僅依靠回收利用只是杯水車薪,必須提出強有力的解決方案,而這些方案依賴于法規的支持。她建議出臺限制使用一次性快遞包裝法規,建立全新的快遞系統,消除一次性快遞包裝。
根據菜鳥網絡數據,2016年中國快遞件超過300億件,120億個塑料袋、144億個包裝箱、247億米封箱膠帶——可以繞地球600多圈,比2015年有大幅增長。據估計2020年快遞將達到800億件。在快遞中2/3是紙箱、塑料袋、填充料等包裝材料。
2016年8月國家郵政局出臺《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》,提出要穩步推進快遞業包裝的依法生產、節約使用、充分回收、有效再利用。方案明確,要在綠色化、減量化、可循環方面取得明顯效果。盡管一些大快遞企業、電商已經嘗試促進回收再利用,但收效不大。目前京東紙箱再用率只有10%,在一個垃圾分揀廠,快遞包裝比率很大,1角回收,2角8再賣出去。1個箱子利潤0.18元,不夠整理撕膠帶、搬運的人工成本,因此這是一個難以持續擴大的模式。而回收再造,生產過程依然會產生污染,且成本遠遠大于快遞轉運過程中無人分揀所增加的人工成本。
不僅快遞包裝箱回收率低,快遞袋污染問題也令人堪憂。全世界范圍,由塑料引發的各種環境問題變得日益嚴重。焚燒廢塑料會產生大量的二惡英,根據一項大規模調查,2007年中國大陸12個省份嬰兒的二惡英攝入量都嚴重超過世衛組織標準,最高超標達20多倍,而2011年母乳中二惡英含量相比2007年上升24%。
“盡管一些大的快遞企業和電商也在采取行動,逐步使用可降解袋,但可降解袋貴,難以全面推廣,不易儲存,不能反復使用,大量使用也會影響環境。”賈偉平說。
賈偉平調研發現,本來可以通過減少包裝紙箱節省成本,誘導快遞企業減少一次性包裝,但對快遞企業來說,“紙箱重一點,可以多掙運費,”并沒有減量的積極性。國家郵政局《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》快遞包裝“節約使用”的目標,對“紙箱重,多掙錢”沒有任何的制約性,因此也不會有任何減量效果。
禁止使用一次性快遞包裝
“所有的快遞包裝幾乎都是為了分揀和裝卸貨的便利。”賈偉平建議,盡快制定《限制使用一次性快遞包裝的規定》,非特殊規格的快遞件,禁止使用一次性快遞包裝。
賈偉平調研發現,目前一些生鮮轉運無一次性快遞包裝,但由于生鮮快遞箱占地方,回收空箱增加快遞員的負擔,導致快遞費高。 “如果運用布快遞袋替代大部分紙箱,一方面布盒可折疊,也便于智能回收,可以有效解決這個問題。”
與此同時,她還建議,盡快出臺快遞件按商品計重收費的法規。針對“紙箱重,多掙錢”,出臺快遞件按商品計重收費的法規。將生鮮快遞包裝模式擴大到其它快遞,以消除一次性快遞包裝。
來源:上觀新聞