隨著我國人民的生活水平的提高，對食品的要求越來越高，生活節奏的加快對冷凍食品的需求越來越大，從而推動著我國食品冷鏈行業的發展。
據了解，中國冷飲物流市場的消費總量從1990年55萬噸增長到2002年的147萬噸。目前國內人均消費量已達到1.1kg，國內肉類消費將由2001年的6373萬噸增長到2010年的10000萬噸左右，繼續保持穩步上升趨勢。國內肉制品消費將由目前的250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右，未來增長空間巨大。
中國肉制品加工業已經經歷市場啟動階段，目前正值成長期。利用現代速凍技術的速凍食品是在零下25攝氏度迅速凍結，然后在零下18攝氏度或更低溫條件下貯藏并遠距離的運輸、長期保存的一種新興食品，常見的有速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭等。從1995年起，中國速凍食品的年產量每年已20%的幅度遞增，年產量接近1000萬噸。據不完全統計，近年來國內現有各類速凍食品生產廠家2000多家，年銷售額達100億元。
從以上數據可以看出我國冷鏈物流正在以飛快的速度發展。如“北京發內蒙古二連浩特保鮮肉22噸，3天一車，溫度需要零下冷藏車運輸。”每到夏季冷鏈運輸旺季，肉類產品運輸就成了一大難題，為了給商戶提供一個冷鏈物流的拓展平臺，冷藏車的需求量正在逐年上升。伴隨著冷鏈物流加工制作市場的持續升溫，未來幾年，冷藏車將給加工制作業迎來發展的春天。
冷藏車主要用途是運輸食品冷藏各種肉類、魚類、乳制品、豆制品、速凍食品、果蔬及超市冷飲類的冷凍冷藏保鮮和特定的工業需求溫度運輸及醫用疫苗的等等運輸。
冷藏車與一般廂式貨車差別在于冷藏車安裝了獨立式或非獨立式冷藏加工制作組織，并且采用優質保溫包裝加工制作而成的密封車廂。冷藏加工制作有獨立式、非獨立式的，非獨立式冷藏加工制作利用了汽車發動機動力工作原理，能使其相匹配貨廂內保持最低溫度可達到零下18度。獨立制冷加工制作必須加裝獨立電瓶和柴油發動機，與非獨立式冷藏加工制作相比，它的制冷性能強，能使其相匹配貨廂內保持最低溫度可達到零下28度，而且不會因為 冷藏車的故障原因而影響冷藏效果，但其加工制作成本較高。
冷藏車在運輸過程中，溫度成為保證食品質量的關鍵，因此冷藏車在保持規定低溫的同時，要防止冷藏溫度的波動。針對冷藏車這一特點，國內商家采用美國和澳大利亞的先進加工制作和生產技術，以玻璃纖維增強復合板(FRP)為面板，以硬質聚氨酯泡沫為芯板，經特種工藝復合加工成冷藏車的廂板。同時廂體采用當今國際最流行的“三明治”板拼裝連接結構，斷熱橋結構合理，隔熱性能優良，質量輕，強度高，各專項性能指標均達到行業A級標準，并一次性通過國家3C認證。
該冷藏車還運用國內首創冷藏車雙空調系統專利技術，既提高了冷卻效率，又保證了均勻冷藏的效果，降低了加工制作過程中能量損失，為用戶大大節省了運輸食品及產中的成本。包裝加工制作市場也在不斷擴大，給加工制作企業的發展創造了良好的機會。
