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車市競爭驟現"軟硬玄機"設計包裝成焦點
2012-03-10 17:16:45   作者:   來源:包裝e線   評論:0 點擊:

   包裝材料網推薦: 前天上市的全新速騰,著實務虛了一回,用包豪斯的設計理念把自身包裝成一件工藝品,讓新速騰一下子看起來更為養眼,這實在是一汽-大眾的一次重大進步,彰顯設計在汽車產品競爭力塑造中的重要性。
  
  發源于上世紀初的包豪斯設計理念,標志著現代設計的誕生。這一設計思想注重藝術和技術的統一,青睞簡潔和實用風格,強調設計要為生活和功能服務,要“向死的機械產品注入靈魂”。大眾把自身包裝成這一偉大思想的忠實傳承者,從捷達到高爾夫到現在新速騰,都是包豪斯理念的皈依者。
  
  在汽車業競爭版圖中,大眾產品一直以品質和技術取勝,設計風格盡管自成一家,但總體而言并不出彩。但從CC的“史上最美大眾汽車”口號開始,到高爾夫6,大眾在中國不斷展開了設計理念的包裝,到此次對包豪斯的渲染,進入了一個小高潮。
  
  設計是汽車產品競爭力最重要元素之一。福特新嘉年華重返中國市場取得成功,出色的設計功不可沒。現代汽車也將“流體雕塑”設計理念作為建立品牌力的核心元素。起亞因為K5、秀爾等車型的出色設計甚至出格設計,而火了一把。重返中國的菲亞特,更不斷引入意大利的設計元素,彰顯“人生如此美麗”的品牌理念。
  
  相對于品質和技術,這些軟元素,成為當前車市高級別競爭的另一個焦點。而其中最困難的,還是使一種設計理念成為自身品牌的標簽和家族化臉譜。這正是大眾簡潔設計已為消費者熟知,而還要標桿包豪斯信徒的原因。
  
  但新速騰依然需要警惕一味依賴這種精確的務虛,將自身引入歧途。從產品來看,加長的新速騰肯定更加符合中國消費者的需求,但從硬件配置上卻沒有太多特別的突破,甚至后懸掛的改變引來了減配的爭議,相比同門兄弟高爾夫的正統血脈和厚道配置,也沒有什么出彩之處。當然,新速騰光加長變大這一點,就足以吊起很多潛在粉絲的胃口,畢竟其在以往的市場競爭中,符合消費者對高檔次A+級車的期望。消費者可以承認新速騰起步不低的價格,但肯定希望獲得A+級轎車更多的附加值和領先感,就像包豪斯所帶來的“工藝品”感覺一樣。這正是近年來戰無不勝的大眾所需要警惕的。

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